卡尼曼在《思考，德华快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，德华就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

事实上，要开电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，要开当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，舍告以前电动两轮车业务在公司内是小弟，舍告2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，德华高禄峰当天援引数据表示，德华电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。要开海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，舍告高禄峰当天还表示，舍告公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在去年102.2亿元营业收入中，德华海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月15日，要开九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

他当天还认为，舍告目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

此外，德华年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，德华高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。在谈到对上述业务的增长预期时，要开高禄峰预计，要开全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

他认为，舍告虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。德华海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在产能和门店大举扩张背后，要开高禄峰当天援引数据表示，要开电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。此外，舍告年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，舍告高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。